中国建成世界首条环沙漠铁路线

世界首条环沙漠铁路线全线贯通，中国再塑工程奇迹

中国铁路的又一壮举震撼世界——环沙漠铁路线的完美收官。近日，据官方消息，长达2712公里的和若铁路（和田至若羌）于6月16日正式开通运营，这条连接塔克拉玛干沙漠南北缘的宏大项目，自启动建设以来历时三年半的艰苦奋战。

这不仅是一条横穿大漠的钢铁巨龙，更是人类智慧与毅力的象征。网友们纷纷赞叹，“基建狂魔”再次挑战极限，将不可能化为可能。这背后的工程挑战可谓举世瞩目。

塔克拉玛干沙漠，这片中国最大的沙漠以及世界第二大的流动沙漠，一直给铁路建设者们带来巨大挑战。据新华视点报道，仅前期的勘察设计就耗时8年多。其中，和若铁路约有四分之三的路段穿越流动沙漠，如何有效应对风沙危害、确保铁路稳固，一直是世界性的难题。

总设计师杨宝荣及其团队，以独到的生态环保理念、精细的勘察设计与周密的经济发展规划，成功攻克了这一难题。他们采用“阻沙障+草方格”的方式，利用芦苇、稻草等自然材料建立起多层防护体系。在风沙特别严重的地段，更是创造性地采取“以桥代路”的策略，建设了总长达49.7公里的过沙桥5座。这样的设计不仅让风沙得以顺利穿越桥下，更极大地保障了列车运行的安全与稳定。特别是其中的依木拉克特大桥，作为全线唯一一座全沙漠地形施工桥梁，更是展现了中国铁路建设的超凡实力。

而在这漫漫沙漠中，建设者们付出的艰辛更是难以言表。北方的网友近期都在感叹天气炎热，但对于这些与风沙作斗争的建设者们来说，每年的5月至9月，他们需要在正午最高温度达40摄氏度、沙漠地表温度高达80摄氏度的环境中工作。环境的艰苦、缺水的困境，都是他们每天都要面对的考验。

如今，这条钢铁巨龙已经开通运营。铁路部门将安排开行旅客列车2列，为旅客提供便捷的交通服务。货物列车也将陆续开通，沿线的棉花、核桃、红枣、矿产等特色产品将得以通过铁路直通疆外，这无疑将极大地促进当地的经济繁荣。中国铁路，再一次以实力向世界展示了“中国速度”与“中国力量”。