细数青藏铁路八大世界之最，外国朋友称：难怪你们能造出长城

随着青藏铁路的壮丽建成，西藏这片辽阔的雪域高原终于迎来了铁路时代。“汽笛一声响，火车进西藏”，不再是遥不可及的梦想。伟大的建设者们在挥汗如雨地谱写“天路传奇”时，也创造了多项世界之最。

世界之最之一：线路之尊——青藏铁路格拉段是世界上最长的穿越高原的铁路线。从格尔木市的南山口车站出发，铁路沿线风景如画，雪山巍峨壮丽，河流纵横交织，草原广袤无垠，湖泊星罗棋布。整条线路长达1142公里，将格尔木与拉萨紧密相连。

世界之最之二：冻土挑战——青藏铁路穿越冻土区长达550公里，攻克了冻土难题，这是世界铁路筑路史上的壮举。在冻土地段，火车的时速将达到惊人的100公里；在非冻土地段，时速更是高达120公里，创造了高原冻土铁路的时速纪录。

世界之最之三：隧道之巅——风火山隧道是海拔最高的高原冻土隧道。这座隧道位于海拔5010米的风火山上，全长1338米。全部位于永久性高原冻土层内，被赞誉为“世界第一高隧”。

世界之最之四：站高之极——青藏铁路唐古拉车站，矗立在青藏高原的腹地，海拔高达5068米。作为青藏铁路全线海拔最高处的中间站，它同时也是世界上海拔最高的火车站。

世界之最之五：桥长之冠——在可可西里国家级自然保护区的边缘地带，有一座飞架于昆仑雪山的“彩虹桥”，即清水河特大桥。这座全长11.7公里的铁路桥，是青藏铁路上的第一长桥，也是世界上最长的高原冻土铁路桥。

世界之最之六：健康奇迹——在青藏铁路格拉段的建设过程中，十几万建设大军奋战在被称为“世界第三极”的生命禁区长达四年多，却实现了高原病零死亡的奇迹。这是中国人创造的又一个世界之最，展现了人类顽强的意志和智慧的结晶。

世界之最之七：基地之峰——位于西藏那曲地区安多县北部的青藏铁路铺架基地安多铺架基地，海拔高达4704米，是世界上海拔最高的铁路铺架基地。这里见证了青藏铁路建设的艰辛与辉煌，也展现了人类工程技术的伟大成就。这些世界之最共同见证了青藏铁路的传奇与辉煌。