含水率高达33%！国内首座穿越最湿黄土稀泥的高

【科技日报报道】矫阳 记者 孔祥文报道

银西铁路再次突破施工难关，展现了中国高铁建设的强大实力。在跨越董志塬区域的战斗中，新建的上阁村隧道，全长6.78公里，于近日在距进口1362米处顺利贯通。这座隧道的建设历程堪称一部黄土高原上的工程奇迹。

上阁村隧道位于世界规模最大的黄土塬董志塬，是国内首座穿越最湿黄土稀泥的高铁隧道。面对这一前所未有的挑战，中铁二十二局集团项目部团队迎难而上，以科技攻坚的精神，攻克了多项技术难题。隧道所处地质孔隙潜水明显，广泛分布于黏质黄土地层中，这样的地理特性导致地质围岩极易软化变形，突发坍塌等风险极高。业内专家表示，上阁村隧道地处的深厚富水黄土，含水率高达33%，堪称世界级工程难题。

中铁二十二局集团项目部成立技术小组，与设计、监理单位和专家联手攻克难题。洞内帷幕注浆超前加固方案确保了在超浅埋敏感区隧道的施工安全；深孔地表注浆施工技术研究成功将地层含水率从31%降至22%；采用基底袖阀管注浆加固技术处理基底，成功攻克了多项技术难关。这些创新成果填补了国内外隧道修建技术的空白，为我国铁路隧道整体修建水平树立了新的里程碑。

银西铁路正线长达618公里，设计速度高达每小时250公里，是国家中长期铁路网规划中的一条重要通道。该工程全线于2015年开工，预计将于今年年底建成通车。届时，银川至西安的行程将由现在的14小时缩短至仅3小时左右。这一重大进展不仅展现了我国在高铁建设领域的卓越成就，也为世界黄土高原地区的工程建设提供了宝贵的经验和借鉴。上阁村隧道的成功建设标志着我国隧道建设技术的新高度，也为未来的高铁建设铺平了道路。