中国最北高铁开工建设

中新社伊春报道，史轶夫记者5月13日从伊春传来喜讯，作为中国最北部地区客运主通道的哈尔滨至伊春高铁项目铁力至伊春先行段正式破土动工。这一历史时刻标志着中国高铁建设再上新台阶，挺进中国最北端。

哈伊高铁不仅是我国首条穿越连续多年冻土区域的高速铁路，更肩负着中国最北部地区客运交通的重任。沿途环境独特而复杂，分布着共计5.8公里的岛状冻土带，冻土最深处达惊人的三米。面对这样的技术挑战，施工团队需克服重重困难，解决松软土路基、冻土路基等关键技术难题。

这条高铁还将穿越近五十公里的原始森林，二级水源保护区和日月峡国家级森林公园等生态敏感区域。环保需求极高，要求施工运输环节实现无外尘污染的目标，这无疑给原本普通的施工任务增加了难度。尽管如此，中铁二十二局集团铁伊铁路工程项目指挥长麻国臣表示，他们已针对重难点工程制定了详尽的专项施工方案，开展技术人员的专业培训，并举办专家论证会进行深入研讨。

哈伊高铁的建设不仅是中国最北部地区客运主通道的重要组成部分，更是黑龙江省“一核一横五纵”快速铁路网的关键一环。项目建成后，绥化市、伊春市等城市将被纳入“哈尔滨一小时、两小时经济圈”，极大促进了沿线经济带的产业集聚、人员往来和外贸合作。这一重大工程将成为中国北部地区对俄贸易经济增长的新动力，推动区域经济繁荣发展。

随着哈伊高铁的建设推进，人们有理由相信，未来中国北部地区将实现更为便捷、高效的交通出行方式，进一步拉近城市间的距离，促进区域经济一体化发展。让我们共同期待哈伊高铁的顺利通车，见证中国高铁建设的辉煌成就。【编辑：李季】