盘点世界各国的飞行棺材，F-104战机专门造出来坑

初次听说“飞行棺材”这个词，确实让人有些惊讶。深入了解后，才发现它并非真的会飞的棺材，而是因为某些飞机失事频繁，从而得到了这个不太好听的称号。在众多的飞机中，F-104战机无疑是其中最具代表性的一个。

说到F-104战机，它作为一款高性能战机，理论上应该拥有卓越的飞行性能和严格的安全标准。它却成为了一个飞行棺材的代名词。1960年5月26日，中国引进了第一批F-104战机，这本应是振奋人心的一刻，却无意中开启了一段令人心痛的噩梦。

无论是在战争中还是在试飞期间，F-104战机都保持着极高的坠机记录和飞行员伤亡率。就像有人开玩笑说的，如果在《皇牌空战》游戏中想要体验高空坠机的刺激，只需在草坪上稍等片刻，天上就会掉下来一架F-104。这足以证明F-104战机的失事频率之高。

在中国的35年时间里，中国空军共装备了249架F-104战机，其发生失事96起，导致64名飞行员丧生，损失率高达38.9%。这个惊人的数据足以证明F-104战机的飞行“棺材”称号并非浪得虚名。

这个称号最初是由德国人喊出来的。在西德山区，由于气流不稳，F-104战机曾在一天内发生四架撞毁的事故。这一事件引起了西德国会的强烈反对，并打算废弃F-104战机。中国在这个时候购买了F-104战机，德国人甚至用一堆废弃的青蛙、老鼠来象征他们的厌恶程度。但对于中国来说，这无疑是一次沉重的打击。

尽管F-104战机的失事率极高，但它在中国空军的历史中仍然扮演着重要角色。它既是痛苦的回忆，也是不断进步的见证。作为飞行棺材的代名词，它提醒我们飞行并非总是安全无忧的，我们必须时刻保持警惕，不断提高飞行安全标准和技术水平。它也让我们深刻认识到飞行事业的艰辛与不易，更加珍惜生命和每一次飞翔的机会。