复兴号将在世界上首次实现时速350公里自动驾驶

标题建议修改为：“复兴号再创辉煌：全球首次实现时速350公里自动驾驶功能”

复兴号动车再次引领创新潮流，将要在全球范围内首次实现时速350公里的自动驾驶功能。这一激动人心的消息由中国铁路总公司总经理陆东福在最近的工作会议上公布。

目前，高铁列车的运行仍然是在中国列车运行控制系统（CTCS）的防护下，由司机进行驾驶。随着科技的飞速发展，采用ATO（高铁列车自动驾驶）设备代替司机已经成为现实。中国铁路总公司正在组织技术力量攻关，并将这一技术应用于京张高铁线上。

ATO设备是一个大系统，包括车站的地面设备、动车组的车载设备，以及它们之间传递信息的通信系统。采用ATO后，司机只需按一个启动按钮，列车就可以实现从车站自动发车、在站间自动运行、运行时间按计划自动调整、精确停车、自动开门等功能。

铁科院专家介绍称，ATO所有运行都是在ATP（列车超速防护设备）系统的监督下进行的，行车安全由ATP充分保证。ATO设备还能保证驾驶操作的一致性，消除因司机水平不同而带来的差异，使列车能够准确地按照运行计划行车，有效提高运输能力。

相比时速80公里、站间距几公里的地铁，时速350公里的高铁运行速度更快、站间距通常也有几十公里。高铁列车的ATO系统需要更加完善的方案、更加可靠的技术，以及更加深入的研究和试验。

据铁科院透露，在2018年的试验中，CTCS3+ATO列控系统经过严格测试，测试列车累计行驶里程达到186397公里，自动驾驶设备运行稳定、控车精准，顺利通过了所有测试项目。如今，这一系统即将在高铁线路中首批投入试运营。

陆东福在工作会议上强调，高速列车采用ATO是高速铁路智能化的重要标志，对保持我国高速铁路列控技术的国际先进水平具有重大意义。复兴号在世界上首次实现时速350公里自动驾驶功能，不仅彰显了我国在高铁技术领域的自主创新能力，也为中国高铁的未来发展开启了新的篇章。（矫阳）